農民時報
記者范振和∕花蓮報導
凱米颱風肆虐後，中斷了蘇花路廊的鐵路和公路交通，如今蘇花公路和仁（154.8K）與崇德（165.7k）兩處管制點間已搶通，每天開放三個時段通行。但北迴鐵路受損嚴重，目前新城站與和平站間，仍需依靠蘇花公路轉乘。縣議員魏嘉賢建議，為因應需求，應增開花蓮客運轉運站至宜蘭縣蘇澳或羅東，強化公路疏運功能。
▲凱米颱風挾帶強風豪雨，頓時中斷了蘇花路廊鐵、公路交通。（圖／魏嘉賢服務處提供）
魏嘉賢說明，目前花蓮北上的交通方式，除了往南繞行至接近環島外，還有飛機、交通船、蘇花公路及北迴鐵路。然而，花蓮與松山之間的航班既不足又昂貴，從花蓮搭交通船至蘇澳耗時相當長，且航港局雖然通過Line開放登記船位，但從登記規則、搭乘規則等資訊官網都寫得不清不楚，且四支電話專線在上班時間幾乎處於忙線狀態。此外，交通部欠缺完善配套措施，隨意調派澎湖輪支持花蓮疏運，導致澎湖與本島間的交通大亂，影響更多民眾的出入。
▲北廻鐵路採轉乘、銜按搭乘方式，乘客大感繁瑣、耗時且複雜。（圖／魏嘉賢服務處提供）
至於北迴鐵路部分，目前從花蓮至臺北，需要從花蓮車站搭乘區間車至新城車站，再轉乘公路接駁車至和平車站，然後從和平車站轉乘區間車至宜蘭車站，最後再從宜蘭車站轉乘列車至臺北等地。這樣的搭乘方式相當繁瑣、耗時且複雜，不停的轉乘對年長者、身心障礙者以及攜帶幼童的家屬來說都極為不便。同時，儘管北迴線受災路段預計在8月3日開放單線通行，但由於小清水橋需要重建，開放單線通行後的運量仍將受限。
魏嘉賢表示，花蓮人有北上交通的需求，但我們深知離島民眾的痛苦，因此並不樂見交通部以毫無配套的方式，影響了離島與本島間的交通往來。既然蘇花公路目前已可通車，他建議，交通部調度客運及遊覽車業者，增開花蓮轉運站至蘇澳或羅東轉運站間的公路班次，讓有意北上的民眾可以在宜蘭自行選擇轉乘國道客運或台鐵等交通的路徑。
