記者黃俊育 / 新北報導
淡北道路工程於今年2月開工，4月起進行施工交維，新北市長侯友宜今(25)日前往視察工程進度以及交維布設後的交通狀況，要求施工單位在減少交通影響的前提之下，確保工程如期如質完工。
淡北道路工程於今年2月開工後，首先施作新北市路段工程，除了捷運紅樹林站後方的平面道路段進行整地、鋪設施工便道、架設圍籬等作業外，位於淡金路、中正東路1段的兩處匝道也已於4月起開始進行前置作業以及施工交維。
▲淡北道路工程於今年2月開工後，首先施作新北市路段工程，除了捷運紅樹林站後方的平面道路段進行整地、鋪設施工便道、架設圍籬等作業外，位於淡金路、中正東路1段的兩處匝道也已於4月起開始進行前置作業以及施工交維。(圖/新北市工務局 提供)
侯友宜今前往視察工程進度時表示，隨著淡海新市鎮的開發，新北市府持續推動相關公共建設，例如今年4月剛開幕的淡海國小公托中心，周邊生活機能逐漸完善，使淡水區成為新北市人口成長最多的行政區，為因應人口成長所衍生的交通需求，解決淡水的交通瓶頸是市府一直努力的目標，目前淡海輕軌綠山線已通車，且旅運量穩定成長，施工中的淡江大橋將在114年底完工，淡北道路則預計在118年通車。
侯友宜強調，淡水交通瓶頸問題沉痾已久，感謝中央大力協助，讓新北市政府可持續推動淡北道路，施工期間難免會造成不便，但他要求施工單位應以減少交通影響為優先考量，同時兼顧施工品質及環境保護，儘可能降低對周邊民眾的影響。
新北市政府新工處表示，為減少施工期間對淡水往來台北間交通衝擊，施工交維優先考量維持既有車道數，經過工序檢討及優化，採取縮減施工區域，以降低施工對交通造成的影響；其中淡金路往台北方向最內側車道僅於路口處漸變縮小車道寬度、中正東路1段則移除部分中央分隔島與外側機車道槽化線及槽化島，重新調整車道標線，同樣僅往台北方向最外側車道於路口處漸變縮減車道寬度，讓車輛可以按照原動線通行。
▲淡北道路將於5月27日至29日夜間，進行民權路187巷至關渡大橋匝道間路段管線試挖，屆時將局部縮減車道，請用路人小心駕駛並遵守現場交維人員指揮。(圖/新北市工務局 提供)
另外，新工處提醒，5月27日至29日晚間10點至翌日6點，民權路187巷至關渡大橋匝道間路段將進行管線試挖，以確認主線高架橋橋墩基礎位置是否有衝突管線，屆時將局部縮減車道，請用路人小心駕駛並遵守現場交維人員指揮。
工務局指出，目前往來淡水與關渡之間的台2線在竹圍到紅樹林之間僅有6個車道，然而與其銜接的前後路段卻多達10個車道以上，因此形成竹圍路廊交通束縮瓶頸，再加上沿線大型社區開發，橫交路口多達13處，造成台2線竹圍路廊時常呈現壅塞景象，因此在施作淡北道路時將一一克服交通節點。
有淡水救命道路之稱的「淡北道路」全長5.45公里，規劃雙向各2個車道，於淡水端淡金路、中正東路1段各設置1個匝道，於台北端匝道則設置於北投區大度路，完工後可紓解台2線道路容量不足所產生的交通瓶頸，同時分流台2線通過性車流，解決現在的交通瓶頸。
