記者蕭麗鳳／彰化報導

立委陳素月(4 )日偕同臺鐵局副局長、鐵道局副局長、田中鎮公所，於田中火車站針對「高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫(臺鐵田中支線)」召開規劃說明會。總經費29億多元，預計2029年可完工營運。前立委陳朝容現場對臺鐵局副局長提出質疑，並與民進黨立委陳素月提出規劃錯誤言論交鋒，場面十分激烈。

陳素月說，路線將從台鐵田中站往北，一路沿著台鐵東西正線間布設，過員即路平交道後開始爬坡，一路往西轉彎跨台鐵西正線至高鐵路線旁，並沿著高鐵橋下道路行經，最終抵達高鐵彰化站，並平行設置新田中站，預計2025年開工，2029年完工。

▲立委陳素月：台鐵田中站與彰化高鐵站要以支線方式銜接，目前通過核定，已開始做細部規劃。（圖／蕭麗鳳攝）

前立委陳朝容說，台鐵都在高架化，連屏東縣也都高架化，交通部規劃的田中支線卻反其道而行，未將田中支線高架化。而支線行經的復興路與員集路是市區主要幹道，若再增建支線，將造成民眾不便，需久候平交道，未來不就「等甲起肖」。

▲前立委陳朝容現場對規劃提出質疑。（圖／蕭麗鳳攝）

陳素月表示，目前全國僅有台鐵彰化田中站和雲林虎尾站和高鐵沒有共構，而台南沙崙站和新竹六家站雖未共構，但以台鐵支線方式來接駁，台鐵田中站與彰化高鐵站也是要以支線方式銜接，目前通過核定，已開始做細部規劃，未來也能串連集集支線，讓南彰化與南投鄉親們交通更便利。

▲鄭俊雄建議爭取纜車或空中走廊進出轉運站，未來還能成為網紅景點。（圖／蕭麗鳳攝）

立委參選人鄭俊雄則表示，按目前的規畫，光平交道就足以讓田中員集路、復興路交通癱瘓，按照規畫3公里的路段還要徵收土地、農地等，認為要開工根本困難重重。鄭俊雄建議，在田中鎮與社頭鄉增設轉運站，讓台鐵捷運化，並爭取纜車或空中走廊進出轉運站，未來還能成為網紅景點，相較交通部原案，減少經費21億以上。

鄭俊雄認為，應該在台鐵社頭站與田中站間設置台鐵轉運站，就連點他都找好了，在市區員集路3段、靠近維力炸醬麵公司後方，該地點僅距離高鐵彰化約1公里，建置以短程捷運或懸吊式纜車方式來轉運，成為一大特色景點，絕對能帶動高鐵彰化站乘客量，並帶動整個南彰員林、永靖、田尾、北斗、社頭、田中、二水等地的觀光人潮。

陳素月說，鐵道局、臺鐵局等官員及專家多次到田中考察，均有聽到地方意見並進行評估，地方希望高架化，但地方配合款需10%以上，也要看彰化縣政府能不能負擔，現在田中支線都已完成綜合規劃，也有經費，現在如果不做，未來可能就沒機會了，田中「就只能這樣了」，田中支線能帶動田中火車站周邊發展，帶來觀光人潮，希望大家專重專業，促成田中支線盡速完成。